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中国有多少个铁路局,目前中国有多少铁路局

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目前中国有多少铁路局

中国有18个铁路局,分别是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

至2017年,全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更,各铁路局名称全部改为"中国铁路XX局集团有限公司",18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。

中国有多少个铁路局

截止2020年,全国一共有18个铁路局。分别是:哈尔滨局、沈阳局、北京局、太原局、呼和浩特局、郑州局、武汉局、西安局、济南局、上海局、南昌局、广州铁路(集团)公司、南宁局、成都局、昆明局、兰州局、乌鲁木齐局、青藏铁路公司。

中国的18个铁路局都已经改制了,全程都叫某某铁路局集团有限公司,都属于中国铁路总公司。除了铁路总公司外,中国还有国家铁路局,是政府机构,负责铁路行业政策的制定执行与监管。铁路局是中国铁路管理体制的特色产物,是中国铁路三级体制的重要组成部分,属于中央企业单位。一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。

18个铁路局实力排名1-18局都是哪里

目前我国十八个铁路局:中国铁路哈尔滨局(黑龙江)。

中国铁路沈阳局(辽宁、吉林、内蒙古部分、黑龙江部分、河北部分)。

中国铁路北京局(北京、天津、河北、山东部分、河南部分、山西部分)。

中国铁路郑州局(河南、山西部分、山东部分)。

中国铁路呼和浩特局(内蒙古)。

中国铁路西安局(陕西)。

中国铁路太原局(山西)。

中国铁路武汉局(湖北、河南部分、安徽部分)。

中国铁路上海局(上海、江苏、浙江、安徽)。

中国铁路南昌局(江西、福建 )。

中国铁路广州局(广东、湖南、海南)。

中国铁路昆明局(云南)。

中国铁路南宁局(广西)。

中国铁路成都局(四川、贵州、重庆、云南部分、湖北部分)。

中国铁路济南局(山东)。

中国铁路乌鲁木齐局(新疆)。

中国铁路兰州局(甘肃、宁夏、内蒙古部分、青海部分)。

中国铁路青藏集团(青海、西藏)。

中国有多少个铁路局,目前中国有多少铁路局图1

按照运营里程来看十八个铁路局,沈阳局以9469公里稳稳得占据第一的位置,其次是第二的上海局7804公里、第三的哈尔滨局6735公里、第四广州局6519公里、第五北京局6246公里,最短的后三位分别是青藏集团2207公里、昆明局1925公里和呼和浩特局1630公里。

以客流量和客票营收来比较,前三名毋庸置疑的是来自中国经济最为活跃的三个地区,长三角的上海局、珠三角的广州局和京津冀的北京局。

在我国高铁动车技术不断发展的今天,各大铁路局的高铁动车组的保有量也是重要的对比参照。以2021年上半年目前的数量统计来看,第一名是有着动局外号的上海局。

目前所拥有的动车组超过了800组。第二名为每年春运客流担当的广州局,拥有超过570组。第三名为配备了大量最新复兴号的北京局,为400多组。最后三位为拥有8列动车组的青藏铁路、不足15列的呼和浩特局、乌鲁木齐局。

中铁有多少个局

中国有18个铁路局。

中国有18个铁路局,分别是:哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物,是中国铁路三级体制的重要组成部分。至2017年,全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更,各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”,18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。

中国有多少个铁路局,目前中国有多少铁路局图2

中国发展历史:

中国中铁前身是上世纪五十年代成立的铁道部基本建设总局,从性质上讲是铁道部管理的一个行政部门,主要依靠国家计划开展铁路建设工作。1989年7月1日,铁道部撤销基本建设总局,正式成立中国铁路工程总公司,作为铁道部领导下的自主经营、独立核算、自负盈亏、具有法人资格的全民所有制企业。

对所属单位实行统一领导和管理,这标志着中国铁路工程总公司初步具备了企业职能,至此公司被推向市场。但是在此后10年的时间里,中国铁路工程总公司的企业主体地位并没有完全落实,与所属成员企业定位不明、职能不清、管理机制不畅,仍然带有浓厚的行政色彩。

针对上世纪九十年代末铁道部实行五大公司结构性分离,全面走向市场,公司党委在全系统广泛开展了“十破十立”“融冰化雪”“推墙入海”“开源引流”等一系列思想解放工作,取得了良好成效。1996年10月,在邯郸召开的全公司政治工作会议上,开展了解放思想大讨论,为如何适应社会主义市场经济的发展要求统一思想、寻找出路,对企业发展产生重大推动作用。

从1999年开始,中国铁路工程总公司推出了一轮大规模的深层次改革,开始对人事、劳动、分配制度改革进行艰难的探索和大胆的尝试,对全公司员工长期形成的传统思想观念、价值取向、行为方式产生强烈冲击,涉及面之广、强度之大、影响之深,在全公司历史上罕见,对于企业全面建立适应市场经济的体制机制意义重大。

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